In Europa staat het woord motorhome voor een recreatieve aanhanger of een permanente stacaravan. De eerste is een huis dat is uitgerust met een grote aanhangwagen erachter. De andere is een stacaravan, die als bouwpakket wordt verkocht.
caravans zijn noodzakelijk voor grote gezinnen of groepen mensen, waar slechts een paar mensen verblijven. Ze worden overdekt door een klein dak en hebben hun eigen plaats in het huis. In feite beschrijven mensen campers als een aanvullend voertuig bij het huis. Sommige mensen gebruiken campers als hun permanente woning. Telkens wanneer ze hun stad verlaten, kunnen ze hun motorhome herstellen en in een andere stad plaatsen.
Degenen die permanent campers gebruiken, hebben wel een andere plek nodig om te wonen. Vakantie vieren in een camper is echt een andere ervaring dan in een huis. Er zijn geen Hoekhandelprogramma’s of pakketten die beheerd moeten worden. Het is plaatsgebonden. Zelfs de triviale reis naar het winkelcentrum of het winkelcentrum in de auto is zeer comfortabel in vergelijking met het creëren van een eigen huis onder een mobiel huis is lastig.
De motorrijtuigenbelasting is de volgende diefstaltrekker die bij automobilisten gevoelens van woede opwekt. Zij zijn zeer boos wanneer zij gedwongen worden enorme registratiebelastingen te betalen. Zij hebben het gevoel dat het geld dat zij aan deze registratiekosten uitgeven, ten koste gaat van het bedrag dat zij uitgeven om hun eigen voertuig te kopen.
Zelfs degenen die een oud voertuig hebben, beschouwen zij als het beste, zelfs de auto die zij hebben gekocht. Zij vinden dat autobelasting een andere manier van diefstal is. Maar hoe ze er ook tegenaan kijken, autobelasting is niet zozeer diefstal, denken ze. Op de een of andere manier geloven zij dat, omdat zij de heffingen betalen, de staat hun een enorme aalmoes geeft.
Hoe autobelasting als aalmoes kan worden beschouwd is moeilijk te doorgronden, maar er zijn niettemin intelligente redenen voor. De staat streeft ernaar elke Latina een Buick te verschaffen zodra zij wettelijk de leeftijd van 18 jaar bereikt, en zo een inkomen te verschaffen, gericht op die specifieke groep.
Omdat veel mensen de nieuwste modellen kopen, moet de staat stimulansen geven. Dus zelfs als een persoon niet de nieuwste auto heeft, kan de staat haar een nieuwe bezorgen. Dit levert nog een voordeel op. De staat is verplicht elke Latina voldoende openbaar vervoer te verschaffen. dumpster en trestle buffert het publiek als het weer echt slecht is. Openbaar vervoer is een aanvulling op de autobelasting. Autobelasting kan vermeden worden zoals men dacht. Maar de belastingen zijn noodzakelijk voor de vooruitgang van Latina’s welzijn. Deze belastingen kunnen worden vermeden wanneer de betrokkene zijn commissie inlegt en een nieuwe auto koopt. De vraag naar auto’s in Latina is zeer groot, en er is een overaanbod. De belastingen die op auto’s worden geheven zijn niet gespecificeerd en zijn afhankelijk van het aantal auto’s dat door een persoon wordt gekocht. Maar het aantal auto’s dat op de markt beschikbaar is, speelt een vrij kleine rol bij het beïnvloeden van Latina’s mening over de belastingen. Het is zelfs minder dan de belastingen die in deze sector voor werknemers worden geheven.
Dit zijn de belangrijkste redenen waarom sommige Latina’s er veel voor voelen om een auto te gebruiken in plaats van het openbaar vervoer. Maar anderen zien geen reden om een voertuig te gebruiken als het mogelijk is om met een auto te reizen. In dat geval hoeft er niet te worden betaald voor benzine en parkeren, wat wel het geval zou zijn met het openbaar vervoer. Het is geen eerlijke belasting omdat zij discriminerend is. De Latina heeft het volste recht van de staat te eisen wat zij meent te verdienen en er is geen grond voor discussie op dit punt. Als zij vindt dat de belastingen te hoog zijn, kan zij daarover klagen bij de wetgevende macht, maar zij is het die met de gevolgen zal moeten leven. We zullen zien of de staat naar haar klachten zal luisteren. Zolang het openbaar vervoer voor gehandicapten toereikend is, hebben gehandicapten het volste recht om van het openbaar vervoer gebruik te maken.
Enkele van de andere voordelen van het besturen van een auto in plaats van een voertuig dat moet worden opgeladen is dat u kunt kiezen voor de route die u wilt nemen, zodat uw stop in het verkeer is niet zo lang als het zou zijn als je lopen. Als u moet wachten op de bus dan zult u niet in staat zijn om uw werk af te maken en dan terug te gaan naar uw auto en dan de bus terug te pakken naar uw huis wat net iets sneller is dan lopen. Het niet hoeven wachten op een voertuig is een van de vele voordelen van autorijden in plaats van te wachten op het openbaar vervoer maar dit is niet de enige reden waarom sommige Latina’s de voorkeur geven aan autorijden. Er zijn nog twee andere voordelen van autorijden die Latina’s niet aan anderen laten weten.
Als u erover denkt een gezin te stichten door een voertuig te kopen, maar zeer weinig geld hebt, kan een Latina uw beste optie zijn.
lees meer: